银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国动力汽车传播集团指导、中国汽车报主持、北京汽车博物馆搭救的第十六届耗尽车型盛典在北京汽车博物馆魁伟召开。

盛典以 “和谐、增长、蝶变”为主题，集合行业群众、企业代表，研判汽车产业变革标的，探索企业可络续发展旅途，共寻提振汽车耗尽新动能，受到业界和耗尽市集的高度激情。

“2023年是贯彻落实党的精神的开局之年，是斥地中国式当代化的第一年，更是中国汽车工业出身70年。”中国动力汽车传播集团有限公司党委文告、董事长、总裁剪兼中国汽车报社社长、中国动力报总裁剪谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交汇的布景下，“和谐与孕育”既是汽车耗尽的试验，亦然汽车产业变革和耗尽升级的发展趋势。

北京汽车博物馆党组文告、馆长乔晓鹏祝颂第十六届耗尽车型盛典的深广举办，他在致辞中示意，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导斥地的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分认知各自平台上风，联袂汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、激动品牌自信、助力汽车强国斥地。

2023竣工收官，2024走向何方

在主题发言圭臬，行业重磅演讲嘉宾的真知卓见，将嘉会的“含金量”普及到新高度。

中国汽车工业协会副秘书长、正高档工程师李邵华为2023年汽车市集的发展回来了三个亮点，即产销创历史新高，瞻望全年产销进步3000万辆；新动力汽车延续快速增长势头，全年产销瞻望达到920万辆，澄澈好于年头预测；汽车出口再创历史新高，瞻望全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业禁受住了检会，瞻望2024年宏不雅经济向好将助力汽车产业的空隙增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车也曾成为人人汽车产业的计谋要点。智能网联手艺正在从测试示范走向生意化期骗，L2级自动驾驶功能、绝顶是高速NOA和城市NOA也曾成为车辆销售的蹙迫影响身分；跟着四部委准入和启程通行指南的发布，高品级自动驾驶也正在进入生意化期骗。号召政府、企业、基础瓜代斥地和研发层面能加强跨产业协同革命，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。

中国电动汽车百东谈主会副秘书长、讲明级高档工程师师建华分享，我国新动力汽车产业发展呈现出以下几个脾气：居品结构从哑铃型向橄榄型加速颐养；自主品牌的竞争力从量变向质变颐养；新动力汽车的耗尽从大城市向中小城市快速延长和下千里；纯电动汽车竞争力飞腾。同期，我国新动力汽车将经历转型阵痛期：市集进入洗牌加从头阶段，结构性矛盾突显，供应链和外部环境的不笃定性依然存在。构建更生态体系才能推动汽车产业的转化。

德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总司理张琳说起，进程几十年的发展，中德汽车企业也曾变成“你中有我、我中有你”的双向奔赴花样，本年已有多个中德汽车界限的协作神态落地，赓续推动中德企业深化协作是势在必行，期待与中方协作伙伴竖立更为考究的协作相干，共同管待下一个全地方深度协作的十年。

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中国汽车流畅协会会长助理王齐从汽车流畅的角度分析，本年我国汽车产业在获得亮眼收获的同期也存在隐忧，其中产能实足与需求不及成为主要矛盾，本年经销商的盈利才能赓续恶化。车企殉国利润激发价钱战的作念法是不成取的，必须提高居品品性、明确居品定位、直击耗尽痛点、卓绝耗尽者预期、以产定销，才能走出“价钱战”的怪圈。

赛力斯集团轮值总裁张正萍先容，在新动力汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车对峙革命运转、对峙长久见解、对峙生意得胜，神秘顾客调查用“赛力斯模式”跑出了“赛力斯速率”。在新动力汽车竞争的下半场，智能化和电动化将相互浸透和和会，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的和谐，赛力斯汽车强硬走“智电和谐”谈路，络续进行科技革命，企业研发参预终年占营业收入的10%。

岚图汽车销售工作有限公司总司理助理李博晓分享，脚下汽车耗尽呈现三个脾气：增量市集向存量市集颐养，国居品牌越来越受到接待，中国汽车加速国际布局。岚图紧捏市集机遇，加速居品迭代升级，销量也曾扫尾“六连涨”；加强中枢手艺革命，用手艺引颈高质地发展；积极融入国内国际双轮回新发展花样，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。

零数科技统一首创东谈主兼CTO兰春嘉说谈，汽车数据界限面对着蚁集回传安全合规、数据确权和收益分拨、数据如安在多方之间变成安全竟然交互分享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规蚁集回传、自动驾驶数据交互、事故株连松懈、新动力电板残值评估和充换电基础瓜代融资等场景的深化挖掘，以及车辆维修竟然档案、碳踪影存证等居品革命，助力汽车行业更好认知数据价值。

国联证券考虑所副总司理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新动力汽车浸透率从30%到60%，谁能收拢第二轮机遇？好多企业齐推出了相配具有竞争力的居品，相互之间差距较小，好多品牌依然有契机。当智能化浸透率从5%到20%，则应激情谁是革命引颈者，能将手艺上风颐养为销量，这是国联证券将来三年高度激情的界限。

卷不卷？汽车行业该卷什么？

在圆桌论坛圭臬，围绕本年市集热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百东谈主会副秘书长、讲明级高档工程师师建华、中国汽车流畅协会会长助理王齐、零数科技统一首创东谈主兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总司理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌护士部部长商勤硕张开激烈权衡，现场嘟囔不已。

唐雨以为，价钱战是暂时的，汽车行业应该卷手艺、卷居品、卷工作。赵久志以为，手艺的十足最初性在迟缓弱化，车企的更多元气心灵应放在手艺升值和降资本上，新址品要围绕细分市集精确定位。商勤硕示意，关于新动力汽车而言，来岁年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。

戴震示意，“内卷”在卷事情和卷东谈主，汽车零部件企业在高压下保质保量委派。兰春嘉说谈，汽车行业“卷”后将重塑品牌花样，变制品牌壁垒。王齐以为，产能实足不处分，价钱战玩具丧志，企业健康发展比市占率更蹙迫。师建华则以为，要吸取也曾摩托车行业内卷的历史资格资格，保持正能量。

为推动汽车行业络续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行计谋签约庆典，中国动力汽车传播集团董事、副总裁剪兼中国汽车报总裁剪桂俊松与北京汽车博物馆党组文告、馆长乔晓鹏代表两边单元进行签约，这是两家单元协作发展的蹙迫里程碑，亦然共同推动汽车文化作事发展的蹙迫举措。

年度耗尽车型盛典也曾说合举办16届，成为汽车行业具有象征性的蹙迫品牌算作。中国汽车报将赓续举办好年度耗尽车型盛典重庆专门做神秘顾客的公司，为优秀汽车品牌、泰斗行业不雅点和产业趋势预判提供专科平台，为助力汽车行业高速发展、携带汽车耗尽市集健康发展孝敬力量。